开云体育网址在线登录：浙江锂电“生死局”

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  过去五年，从东南沿海到中西部县城，地方政府追着锂电项目跑，一个百亿级项目甚至有可能改写一座城市的经济位次。比如在温州，龙湾区的锂电产业从无到有，撑起一个产业集群。

  全国产能利用率已跌破40%的警戒线；碳酸锂价格剧烈波动；动力电池打起“价格战”。但与此同时，储能赛道需求暴增，商用车电动化提速，低空经济等多元场景打开新想象。

  锂电行业的真实“水温”究竟如何？涌金君最近跑到了衢州、湖州、嘉兴等地产业链一线，一探锂电行业真实的运行状态。

  “海外储能赛道需求暴发，户储需求近五年翻了10倍，扩产正是时候。”浙江泰鑫时代负责人窦燕蒙介绍。企业去年落地湖州，正处在爬产阶段，年销量预计达8亿元。

  2025年，我省规上锂电池制造企业营业收入1642亿元，增长32.7%，规模排全国第4，紧随江苏、福建、广东之后。

  从上游的正负极、隔膜、电解液、组装材料等四大原料制造，到电芯制造、电池组装，浙江均有涉及，产业链较为完整。

  锂电两大行业巨头在浙江均有布局——比亚迪在温州落地电芯制造基地；宁德时代和吉利合资组建时代吉利，总部在宁波；亿纬锂能、欣旺达、中创新航等省外巨头也纷纷完成布点。

  浙江民资方面，瑞浦兰钧在温州和嘉兴建有锂电池制造基地，今年产能预计增加30吉瓦时；天能、吉利等老牌浙企加速自研自产；农夫山泉创始人钟睒睒也通过旗下基金领投浙江智邦锂电，跨界“杀入”固态电池。

  零跑湖州基地投产后，其配套的零跑中凌动力电池项目随即落地长兴；吉利高端新能源整车项目在建，周边已吸引一批电池及封装企业跟进布局，形成“卫星工厂”模式。

  蜂巢能源浙江基地投产三年，六条产线首次满产，其中五到六成产品远销印度；鹏辉能源衢州基地同样满负荷运转，出口占比已达半壁江山；除南极洲外，其他大洲都有瑞浦兰钧产品的应用项目。

  据悉，锂电项目建设周期仅1-2年，上一轮热潮由新能源汽车带动，出现在2020年至2022年，但很快出现“供大于求”、打起“价格战”；如今在算力发展、欧洲能源危机等背景下，储能成为主引擎，新一轮景气周期从2025年下半年开始，目前仍处于上升阶段。

  不过，整车厂造电池虽可大幅度降低物流与协同成本，但一旦遭遇整车销量波动，电池产能将首当其冲成为“沉没成本”。

  海外市场也并非无限“蓄水池”，国际行业展会上“一半都是中国企业”表明，海外竞争正从“中外对决”演变为“中中内卷”。

  从行业数据看，2025年全年，全国动力及储能电池产能利用率不到40%，远低于80%的合理区间；部分中小企业产能利用率长期低于30%，大量产能处于闲置状态。

  调研中，多家企业反映，上游碳酸锂等原料有不同程度涨价，但因消费端竞争非常激烈，成本向下游传导并不是特别容易，电池企业被迫越来越“卷”，利润越来越薄。

  不过，不相同的领域、不同规模的企业“体感”冷暖不一。当前市场需求呈现鲜明的三重结构性分化：

  今年1-5月，我国储能电池累计销量同比增长87.7%，而动力电池累计销量同比增长34.9%，储能增速明显更快。

  “储能客户每个月都来找货。”蜂巢能源负责人张春成说，海外户储、大型储能需求迅速增加，同行们正主动调整产能结构、通过技改扩储能产线。他认为，这一窗口期还有2至3年。

  瑞浦兰钧的产能分配是对市场分化的快速反应，浙江两大基地当前优先满足储能和动力市场热销型号的订单需求。

  二是动力电池里面也存在细分赛道的增长分化。乘用车趋向饱和，而商用车新能源化趋势明显。

  今年上半年，全国新能源重卡累计销量约14万辆，同比增长77%；6月单月新增3.74万辆，同比大涨108%。据预测，2026年全年商用车电池装车需求增速（34.7%）将是乘用车（10.8%）的三倍有余。

  “现在的新能源重卡，就像四五年前的新能源汽车一样，电动化转型趋势明显。”瑞浦兰钧有关人员表示。

  三是企业梯队分化加剧，低端产能加速出清，优质产能仍供不应求。“一线企业‘吃饱’，二三线承接溢出，四五线还没感知”的现象相当普遍。

  今年上半年，瑞浦兰钧产能利用充分，户用储能电芯出货量蝉联全球冠军；蜂巢能源、泰鑫时代、鹏辉能源等均表示订单排到年底。然而，一些铅酸电池转型的传统企业、技术支撑较弱的跨界企业，更为容易陷入低价竞争。

  上游电解液环节更为典型。前不久，全国龙头天赐集团的26亿元大项目宣布终止，正是行业大环境的现实注脚。

  因前期投入少、技术门槛低，一批小企业通过“藏”在普通园区规避环保监管成本，形成低价优势，一旦需求走弱，缺乏规模效应和技术壁垒的小企业将被优先淘汰。

  “现在新的投资意向不多，盲目上新项目、再去找订单的情况相对来说比较少见了。”一名基层干部表示，企业和资本方普遍意识到市场缺口已不大，控产能更加有助于产业良性发展。

  一边是低端产能闲置、价格承压，一边是高端及新兴赛道景气高涨，叠加部分周期性产业一度产能过剩的前车之鉴，让浙江锂电企业的每一步抉择都颇为谨慎。

  锂电生产车间。图源 视觉中国“行业迈向高水平质量的发展，阵痛和洗牌是必然的。”浙江省工信院能源所副所长黄贝拉说，核心方向是“向新而行，以质取胜”，浙江各地政府正积极引导产业资源向高密度、高安全、长循环等技术前沿迭代。

  近年锂电材料最具代表性的技术突破，要数上游负极材料的变革——用硅基替代石墨。浙江格源新材料科技有限公司掌握核心技术，去年6月落地衢州智造新城进行扩产，两个月即实现满产，今年年底将继续扩产。

  “我们正在跟时间赛跑，以规模化提高性价比、抢占市场。”创始人徐泉表示，动力电池的市场规模将是消费电子的10倍以上，未来储能、低空、机器人等领域均可应用硅基负材，潜力十足。 浙江企业都在材料端、制造端加紧创新脚步。

  今年4月，湖州南太湖新区已获批建设固态电池未来产业先导区。鹏辉能源计划在衢州设立设备研究院，同时储备钠电、大容量电芯等技术；蜂巢能源则用叠片技术替代卷绕工艺，设计“龙鳞甲”等安全结构……

  不少锂电上下游企业正通过垂直整合减少相关成本。新亚中宁向上游拓展，自主生产六氟磷酸锂，这种原料占电解液生产所带来的成本的五到七成；鹏辉能源不仅收购和占股上游材料企业，还在布局矿产。

  “原料、装备、成品的产业链垂直整合、多环节布局，就为了提高产品的性价比。”徐泉说。

  多家受访企业认为，未来锂电产业将形成“龙头通吃”的局面，中小企业可能被逐步虹吸。

  “中小企业的生存之道在于向专精特新、隐形冠军方向发展，避开头部企业主导的红海市场，聚焦特种机器人、3C消费电子以及高的附加价值添加剂等环节，这也是浙江民企的优势。”黄贝拉说。

  此外，中小企业还可嵌入本地龙头上市公司的供应链体系，实现协同创新；同时提升柔性制造和精细化运营能力，前者能更好响应订单需求，后者可构建抵御内卷的“护城河”。

  有业内人士指出一个关键区别：不同于别的行业的同质化过剩，锂电产业始终依靠场景迭代打开新空间。

  除了动力电池和储能两大领域，锂电池还大范围的应用于3C消费电子领域，未来更有电动船舶、低空飞行器、机器人等特种电池新赛道。

  8月13日 据CCTV国际时讯 据美国多家媒体当地时间8月12日报道，随着美军“林肯”号航母海上部署即将满9个月，并且创纪录地连续250天未靠岸，水兵一顿饭仅半杯米饭两张薄饼，航母上的“恶劣条件和水兵的精神压力已达到临界点”，并已发生多起水兵企图跳海自杀的事件。

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